Celsius para Fahrenheit: ºC x 1,8 + 32. Ex: 2ºC x 1,8 + 32 = 35,6ºF Agora, se quiser fazer o contrário ( F para C): ºF – 32 / 1,8. Ex: 35,6ºF – 32 / 1,8 = 2ºC Celsius para Kelvin, basta somar a temperatura em Celsius com 273. […]
Em um dado instante a temperatura do ar no FL085 é de mais 3º Celsius, portanto a condição de temperatura padrão para o referido nível é ISA:
Mais de 01ºC × Mais 02ºC × Mais 05ºC ✓ Mais 17ºC × Primeiro precisamos descobrir a ISA para o FL085: Gradiente térmico padrão: 2ºC/1000 ft Temperatura ISA no nível médio do mar: 15ºC ISA para o FL085: -2ºC (8500 / 1000 x 2 = perdemos 17ºC ao subir. Se no nível do mar é […]
Calcular a temperatura verdadeira para um aeródromo situado a 2500 pés, sabendo-se ao NMM a temperatura é ISA + 15:
30ºC × 25ºC ✓ 15ºCcelsius × 10ºC × Gradiente térmico padrão: 2ºC/1000 ft Temperatura no nível médio do mar (NMM): 30ºC (se a ISA no nível do mar é 15ºC, mas na verdade está ISA + 15, tenho que somar 15 + 15) Se perco 2ºC para cada 1000 pés que subo, em 2.500 […]
Uma aeronave no hemisfério sul voando com vento de cauda, terá à sua:
Direita centro de baixa pressão ✓ Frente centro de baixa pressão × Direita centro de alta pressão × Frente centro de alta pressão × No hemisfério sul, baixa pressão tem vento convergente (chega), e sentido Horário. E Alta pressão tem o contrário: Vento Divergente (sai) e sentido Anti Horário. Se a gente desenhar isso que […]
Uma acft sobrevoa Congonhas no FL080, a elevação da pista é de 2.700 pés e o QNH no momento é de 1018,2 hPa. Com estas informações, tem-se que a altura do voo é de:
5.300 pés × 5.450 pés ✓ 8.000 pés × 5.150 pés × Altitude: Em relação ao nível do mar Altura: Em relação ao nível do solo (neste caso, nível da pista) A questão está pedindo a Altura do voo, ou seja, a distância entre a altitude verdadeira e a altitude da pista: Então vamos […]
Uma aeronave que sobrevoa uma região no FL070, onde o QNH no momento é de 1002,2 hPa, encontra-se na altitude:
pressão de 6.670 pés × verdadeira de 6.670 pés ✓ verdadeira de 6.670 pés × pressão de 7.330 pés × 1013 – 1002 = 11 hpa de diferença 11 x 30 = 330 pés. Como o 1002 está acima do 1013, o avião estará voando na verdade (altitude verdadeira) 330 ft abaixo: 6.670 ft
Uma aeronave sobrevoa a 5.000 pés de altura um aeródromo cuja elevação é de 1.170 pés. O QFE no momento do sobrevoo é de 970,2 hPa. Com base nestas informações sabe-se que a aeronave estará na altitude pressão de:
5.000 pés × 6.050 pés × 6.170 pés × 6.290 pés ✓ A aeronave está voando 5.000 pés acima do nível da pista (altura). Se a pista está a 1.170 ft do nível do mar, ela está voando a 6.170 acima do mar, concorda? (5.000 + 1.170) Se ao nível da pista está 970 […]
Uma aeronave no FL090, com temperatura de 7ºC, sobrevoa uma região QNH de 1002,2 hPa. Segundo as informações a referida aeronave estará voando na altitude:
verdadeira de 9.090 pés × verdadeira de 9.000 pés × pressão de 8.970 pés × densidade de 10.000 pés ✓ Calculo de altitude densidade: AD = AP + (100 x DT) AD = Altitude Densidade AP = Altitude Pressão DT = Diferença entre temperatura verdadeira e ISA 9.000 + (100 x 10) Coloquei 10 […]
Uma aeronave sobrevoando uma região no FL120, onde a temperatura externa é de menos 20ºC, terá altitude densidade, em centenas de pés, de:
149 × 131 × 109 ✓ 105 × AP + (100 x DT) 12.000 + (100 x -11) Coloquei -11 porque a ISA para o FL120 é -9ºC e estamos com -20ºC, então a diferena é de 11 negativos 12.000 + (-1.100) mais com menos da menos 12.000 – 1.100 = 10.900 Como é […]
Uma aeronave voando no FL070, onde a temperatura do ar é de 11ºC. O QNH do local no momento é de 1025,3 hPa. Nestas condições a aeronave estará com uma altitude verdadeira de:
7.873 ft × 7.643 ft ✓ 7.705 ft × 6.645 ft × Nessa questão temos um erro combinado (erro de temperatura + erro de pressão). Vamos calcular cada erro separadamente, e após soma-los para obter a altitude verdadeira Erro de pressão = (QNH – QNE ) x 30 (1025,3 – 1013,2) x 30 12,1 […]