2.130 pés × 2.310 pés × 2.510 pés × 2.490 pés ✓ Altitude Pressão = FL, que é quando a aeronave está ajustada no QNE (1013,2hPa). Então temos que medir a altitude partindo do 1013, que está abaixo do nível médio do mar (mais alto) 1013 – 930 = 83 83 x 30 = […]
Uma aeronave voando no FL085 com uma altitude verdadeira de 8.800 pés, conclui-se que a pressão ao nível do mar é de:
A única forma do avião estar com uma altitude verdadeira maior que a indicada, é ela estar utilizando uma referência de pressão que esteja acima do QNH (desenhe o nivel do mar, e um pouco acima uma linha reta na horizontal representando o QNE, que é 1013,2 hPa. É a […]
Uma aeronave decola de um aeródromo onde o QNH no momento é de 1004,2 hPa. Ao atingir a altitude de transição de 5.000 pés mudou para o ajuste previsto e com a mudança o altímetro passou a indicar:
5.270 pés ✓ 5.000 pés × 4.730 pés × 5.300 pés × O QNE é 9 hPa maior (270 ft abaixo) do QNH. Quando o avião passar a utilizar o QNE como referência de pressão, ela ganhará altitude, veja isso no desenho abaixo (a seta é maior): Relembrando: 1 hPa = […]
Uma ACFT no FL140 com temperatura de menos 5ºC estará na altitude densidade de:
12.200 × 13.200 × 14.000 × 14.800 ✓ Fórmula para cálculo altitude densidade: FL + (100 x DT) ISA para o FL140: -13 Temperatura real no FL140: -5 Diferença de Temperatura (DT) entre a ISA e temperatura real: 8ºC 14.000 + (100 x 8) 14.000 + 800 14.800 Note que a diferença de 8ºC […]
Uma aeronave encontra-se no FL100 com temperatura real no referido nível de 0ºC. Com base nestas informações pode-se afirmar que a altitude densidade da aeronave em pés é de:
10.100 × 9.500 × 10.100 × 10.500 ✓ Fórmula para cálculo de altitude densidade: FL + (100 x DT) ISA para o FL100: -5 Temperatura real no FL100: 0 Diferença de temperatura (DT) entre a ISA e temperatura real: 5ºC 10.000 + (100 x 5) 10.000 + 500 10.500
Um helicóptero encontra-se pousado no topo de um edifício de 600 pés de altura. Sabendo-se que o edifício encontra-se a 2.400 pés de altitude e o QNH no momento é de 1021,2 hPa. Sabe-se que a altitude pressão do helicóptero é de:
2.400 pés × 2.760 pés ✓ 3.000 pés × 3.240 pés × Primeiro vamos relembrar alguns conceitos básicos: Altura: Em relação ao solo; Altitude: Em relação ao nível do mar; Altitude Pressão (AP): Nível de Voo (FL). Veja no desenho abaixo, que quando passamos a utilizar o padrão QNE, nós vamos perder ao invés […]
Dúvida em relação ao deslocamento de uma frente:
Basicamente, uma massa de ar frio que desloca a massa de ar quente (empurra) e ocupa seu lugar, é denominada Frente Fria; Uma massa de ar quente que desloca uma massa de ar frio, é denominada Frente Quente. Quando uma frente perde sua força e para de deslocar a outra […]
Com temperatura do ar e o ponto de orvalho a superfície respectivamente de 29ºC e 23ºC, a quantos metros do topo de uma montanha de 4.000 metros estará o NCC?
500 metros × 750 metros × 3.250 metros ✓ 4.000 metros × Aqui temos um cálculo de NCC (Nível de Condensação Convectiva) Para isso utilizamos a seguinte fórmula: H = 125 (T – PO) H – altura da base da nuvem em metros; T – Temperatura à superfície; PO – Temperatura do Ponto de […]
A temperatura do ar a 20.000 pés de altitude é de 20ºC negativos. Considerando o gradiente térmico padrão, a 5.000 pés tem-se temperatura de:
10ºC negativos × 05ºC negativos × 10ºC positivos ✓ 20ºC positivos × É o gradiente térmico padrão que a questão manda utilizar. Relembrando: Considerando a atmosfera PADRÃO, perdemos temperatura ao subir e ganhamos temperatura ao descer (2ºC/1.000 pés). Se descemos do 20.000 para o 5.000, descemos 15.000, concorda? Considerando o gradiente padrão, ganharemos 30ºC […]
Ao nível do mar a pressão parcial do nitrogênio é aproximadamente de:
200 hPa × 400 hPa × 600 hPa × 790 hPa ✓ Considerando o ar seco ao nível do mar, o Nitrogênio compõe 78% do ar. É sabido também que ao nível do mar a pressão padrão é 1013,2 hPa. Então basta multiplicar: 1013 x 0,78 = 790 hPa