Um helicóptero pesando 10.000 LBF, a partir do voo pairado, tem seu rotor inclinado 30 graus a frente, sem que o piloto altere a posição do coletivo e da manete. Neste caso a componente vertical da sustentação e a tração valerão, respectivamente:

a) 9660 Lbf e 2590 LBF ✓ b) 2590 Lbf e 9660 LBF × c) 38610 Lbf e 10351 LBF × d) 10351 Lbf e 38610 LBF × 𝑇 = 𝐹 𝑥 𝑆𝑒𝑛 (𝛾) 𝐿 = 𝐹 𝑥 𝐶𝑜𝑠(𝛾) Cos (30º) = 0,86 Sen (30º) = 0,5 Ele fala assim: Num voo […]

Nuvens cumulus formam-se a 1300 metros de altura. Com a temperatura do ar a 5.000 m, dentro da referida nuvem, de -5°C, sabe-se que a temperatura do ar no solo será de:

a) 38°C ×  b) 30,2°C ✓ c) 19,8°C × d) 11,4°C × Para realizar os cálculos de Processo Adiabático, temos que ter sempre em mente os gradientes: Razão adiabática seca (fora da nuvem): 1ºC/100 metros Razão adiabática úmida (dentro da nuvem): 0,6ºC/100 metros Razão adiabática do ponto de orvalho: 0,2ºC/100 metros Lembrando que subindo […]

Sendo a temperatura do ar a 800 m de altura 18°C e estando a temperatura do ponto de orvalho a 750 m de altura igual a 12,5ºC, então as nuvens cumulus existentes têm suas bases a:

a) 1000 m × b) 1250 m × c) 1500 m ✓ d) 1750 m × Essa é um calculo de NCC (Nível de Condensação Convectiva), cuja fórmula é: 125 x (T – PO) Para realizar essa subtração de temperatura e ponto de orvalho, precisamos considerar as temperaturas no mesmo nível. Como a temperatura […]

Uma nuvem de cumulus tem sua base a 850 metros de altura. Determine a temperatura do ar a 2.000 metros dentro da referida nuvem, sabendo-se que a temperatura do ponto de orvalho a 600 m de altura é de 9ºC:

a) mais 3º Celsius × b) menos 3º Celsius × c) mais 1,6º Celsius ✓ d) menos 1,6º Celsius × Olá Lucas, bom dia! Razão adiabática seca: 1ºC/100 metros Razão adiabática úmida: 0,6ºC/100 metros Razão adiabática do ponto de orvalho: 0,2ºC/100 metros Nota: Subindo perdemos temperatura e descendo ganhamos temperatura. Primeiro precisamos encontrar a […]