a) proa × b) cauda × c)esquerda × d) direita ✓ Anticiclone indica um sistema de Alta Pressão, certo? Alta Pressão no hemisfério Sul tem sentido Anti-horário. Então desenhei o sistema de alta e baixo, com o vento saindo da alta pressão no sentido Anti-horário e chegando na Baixa Pressão com sentido […]
Um estol de potência pode ser identificado pelas seguintes características?
a) passo elevado, velocidade próxima a zero e alta razão de descida × b) passo mínimo, grande velocidade e voo nivelado × c) passo elevado, baixa velocidade e pequena razão de descida ✓ d) passo minimo, cíclico à frente e pequena razão de descida × Com o helicóptero num voo pairado fora do efeito […]
Em caso de estol de ponta de pá, o piloto deve tomar as seguintes providências, em relação ao cíclico, coletivo e manete?
a) trás, abaixo e fechar × b) frente, acima e fechar × c) trás, abaixo e manter ✓ d) frente, abaixo e abrir × O cíclco para trás tem a intenção de fazer com que a aeronave saia do voo de translação que está e pare, ou seja, diminuir a velocidade do helicóptero em […]
Assinale a alternativa correta:
a) mantendo-se estabilizada a RPM, o aumento da velocidade poderá provocar um estol de pá ou de ponta de pá ✓ b) considerando-se que a variação do passo diminui com o aumento da velocidade, a pá que recua operará com o menor ângulo em alta velocidade × c) ultrapassar a VNE eventualmente […]
Uma aeronave no hemisfério sul, ao se deslocar do centro para a periferia de um sistema ciclônico fechado, com rumo magnético de 090 graus, encontrará vento de:
a) proa × b) cauda × c) direita × d) esquerda ✓ Ciclônico é uma característica de Baixa Pressão. E é sabido que no hemisfério Sul, a baixa pressão gira no sentido horário. Note no desenho abaixo que a aeronave está saindo do sistema de baixa no rumo 90º (como diz na questão). Dessa […]
Calcule VI: FL105, temperatura no FL -10ºC, VA 140kt, VI A & VA 290kt, temperatura no FL -15ºC, VI Mach B
a) A= 129kt | B= .49 × b) A= 133kt | B= .46 × c) A= 123kt | B= .46 ✓ d) A= 123kt | B= .56 × Primeiro alinhe o FL105 (10.500 pés) com a temperatura de -10ºC (circulo azul). Depois procure na VA (disco externo) a velocidade de 140 kt. O número […]
Calcule FL e temperatura no FL: VI 95kt, Temperatura no FL 15ºC, VA 115kt, FL A VI 140kt & FL135, VA 180kt, temperatura no FL BºC
a) A= 110 | B= -12 × b) A= 100 | B= 12 ✓ c) A= 120 | B= 12 × d) A= 100 | B= 19 × A: VI de 95 no disco interno alinhado com e VA de 115 no disco externo (circulo azul) Na janela de temperatura procuro o 15ºC e […]
Determinar a temperatura do ar, em graus Celsius, à superfície, sabendo-se que a temperatura do ponto de orvalho, na base da nuvem cumulus, é igual a 15º Celsius e o NCC da respectiva nebulosidade é igual a 1.000 metros:
a) 25 ✓ b) 17 × c) 29 × d) 31 × Razão adiabática seca: 1ºC/100 metros Subindo perdemos temperatura. Descendo ganhamos temperatura. Se ganhamos 1ºC para cada 100 metros que descemos, em 1.000 vamos ganhar 10ºC (1000 / 100 x 1) Se estava 15ºC na base e ganhamos 10ºC até o solo, a […]
Na base de uma nuvem cumulus de 1.200 metros de altura e temperatura do ponto de orvalho de 5º Celsius positivos e espessura de 4.000 metros, portanto a temperatura do ar no seu topo será de menos:
a) 31ºC × b) 19ºC ✓ c) 11,8ºC × d) 3ºC × Razão adiabática seca: 1ºC/100 metros (fora da nuvem) Razão adiabática úmida: 0,6ºC/100 metros (dentro da nuvem) Razão adiabática do ponto de orvalho: 0,2ºC/100 metros (ponto de orvalho) Da base para o topo da nuvem temos 4.000 metros, como informa a questão. Logo, […]
Que velocidade deverá ter uma aeronave para realizar o percurso de 425 Nm em 02 horas e 30 minutos:
a) 170 km/h × b) 160 kt × c) 315 km/h ✓ d) 320 kt × Regra de 3 simples: Se a aeronave percorre 425 Nm em 150 minutos (2h30), quanto percorrerá em 60 minutos? (queremos saber em 60 minutos porque a velocidade é medida POR HORA). 425 150 ? 60 425 x […]