A única forma do avião estar com uma altitude verdadeira maior que a indicada, é ela estar utilizando uma referência de pressão que esteja acima do QNH (desenhe o nivel do mar, e um pouco acima uma linha reta na horizontal representando o QNE, que é 1013,2 hPa. É a partir dessa referência que o avião estará voando mais alto que a altitude indicada, que no caso é 8.500). Veja como fica na prática:
Bom… Se essa referência de 1013 está acima do nivel do mar, vamos descer para o nível do mar ganhando pressão, pois quanto mais baixo maior será a pressão, concorda?
Como a linha de referência está a 300 pés acima, vamos dividir isso por 30 (1hPa/30 pés):
300/30 = 10
10 hPa a mais no nível do mar:
1013,2 + 10 = 1023,2 hPa.
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